Továrna na ložiska
2025,12,20
7. července 1937 propukl „incident Marco Polo Bridge“ a Japonsko během tří měsíců obsadilo celý severovýchodní region Číny a následně zahájilo rozsáhlou invazi do země. Japonci nemilosrdně drancovali čínské zdroje, monopolizovali průmysl a obchod a zaváděli politiku „udržování války válkou“, jejímž cílem bylo trvale obsadit a kolonizovat severovýchod a postupně pohltit celou Čínu. Jen v roce 1938 bylo na severovýchodě založeno přes 200 továren, které sloužily válečnému úsilí, přičemž Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd. (předchůdce Wafangdian Bearing Factory) byla jednou z nich. V roce 1938 japonská společnost Toyo Bearing Manufacturing Co., Ltd. získala 30 akrů půdy na severním předměstí Fuxian (nyní Wafangdian), provincie Liaoning, aby založila Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd., s celkovou investicí 2 miliony jenů. Po téměř dvou letech výstavby byl dokončen 1. dubna 1940. V té době měl pět dílen (v té době Japonci označované jako „jichō“), zaměstnávalo přes 400 čínských, japonských a korejských dělníků a bylo vybaveno více než 30 obráběcími stroji. Zpočátku vyráběla jednořadá kuličková ložiska a součásti ložisek.
Kolem roku 1947 se továrna na ložiska zabývala především opravami munice. 1. ledna 1949 převzala správa severovýchodního strojního průmyslu bývalou Manchuria Bearing Manufacturing Co., Ltd. a přejmenovala ji na Wafangdian Ball Bearing Factory. V květnu téhož roku byly zřízeny tři výrobní jednotky pro soustružení, broušení a tepelné zpracování a strojní oborová továrna a výroba byla oficiálně obnovena. V červnu 1949 byly úspěšně zkušebně vyrobeny ocelové koule a klece. V září byla úspěšně zkušebně vyrobena průmyslová ložiska nezávisle vyráběná Číňany, čímž byla splněna aspirace prezentovat je jako dárek ke slavnostnímu založení Čínské lidové republiky. Když v roce 1950 vypukla korejská válka, jako první zavedený podnik na výrobu klíčových ložisek v Číně se některé dílny a zaměstnanci továrny na kuličková ložiska Wafangdian v říjnu přemístili na sever do okresu Xiangfang v Harbinu, aby založili továrnu Northeast Machinery No. Čína. V roce 1953 byla v Číně vyrobena první sada automobilových ložisek.
V roce 1989 začal Wacker zasahovat do oblasti automobilových ložisek a v roce 1995 byla továrna na ložiska restrukturalizována a založena. Během reformy státních podniků kádry Wa Axis, členové strany a dělníci plně hráli vedoucí roli a praktickými kroky pomohli Wa Axis přežít toto těžké období. V novém století postupně vyvíjela a vyráběla izolovaná ložiska, ložiska pro výrobu megawattové větrné energie, ložiska příslušenství k lisování cementových válečků a dokončila řadu zámořských akvizic. Osmdesát šest let vzestupů a pádů vytvořilo dnešní energický vývoj šachty.
